浙江工业大学是一所综合性的浙江省属重点大学，始建于1953年，经过几代工大人的艰苦创业和不懈奋斗，学校目前已发展成为国内有一定影响力的综合性的教学研究型大学，综合实力稳居全国高校百强行列。2009年6月8日，浙江省人民政府和教育部签订共建协议，浙江工业大学进入省部共建高校行列。2013年5月，由学校牵头建设的长三角绿色制药协同创新中心入选国家2011计划，成为全国首批14家2011协同创新中心之一。2015年4月，浙江工业大学入选浙江省首批“省重点建设高校”。浙江工业大学车辆工程学科隶属于浙江省重中之重机械工程[一级]学科，具有博士、硕士与学士学位授予权，现有教师38名，其中教授15名，副教授（高工）13名， 87%教师具有博士学位。学科主要研究方向包括：? 新能源汽车开发与集成：（纯电动、混合动力、燃料电池）汽车动力耦合系统、车辆制动与能量回收系统、FSAE电动赛车；? 车辆动力学与控制：车辆动力与操控稳定性、汽车悬架性能与减振器、大型挖掘机运动学与动力性仿真；? 汽车轻量化与结构安全：轻量化材料与性能分析、轻量化设计与结构优化、轻量化材料制造技术、轻量化车身结构耐撞性评估；? 汽车制造技术与系统：激光焊接技术与制造系统、汽车零部件寿命与可靠性、废旧汽车零部件变速箱再制造、废旧轮胎回收与高值化再利用；? 车联网与智能交通系统：智能汽车与车路集成（VII）、城市交通数据空间分析、城市交通诱导与控制、机动车尾气排放与城市环境。近年来，学科与美国、加拿大、澳大利亚等国外高等院校，以及德国宝马汽车、吉利汽车、一汽大众、上海大众、青年汽车、众泰汽车等整车制造商及万向集团等汽车零部件企业具有广泛的产学研合作关系，共承担国家863计划、国家支撑计划、国家自然科学基金、浙江省重大科技专项及企业横向合作项目等50多项，荣获浙江省科技进步奖二等奖1项、三等奖3项，获得授权中国专利50多项，发表论文150多篇。有关科研成果推广到浙江省整车制造商及零部件企业，新增产值近185亿元。