奖项等级：

一等奖

奖项类别：

科学技术奖

主要完成单位：

杭州市地铁集团有限责任公司 同济大学 宏润建设集团股份有限公司 中铁十三局集团有限公司 中铁隧道集团有限公司 上海隧道工程股份有限公司

主要完成人：

周顺华 朱春雷 沈林冲 张金荣 袁翔 宫全美 刘训华 崔涛 赵春华 季昌 王弘琦 邓文全 赵军

该成果针对杭州地铁盾构隧道建设面临的 “五穿铁路一越江， 城区下穿老街坊， 一湖两河沼气层， 淤泥 流砂卵石强” 的诸多工程技术难题， 通过室内试验、 理论分析、 原位动态测试、 现场施工管理等方法进行多层次综合研究， 形成了以下创新成果：(1) 提出了土压平衡盾构保压计算理论， 首次实现EPB盾构下穿大型江河(钱塘江)施工， 形成了土压平衡盾构穿越大型江河(钱塘江)成套施工控制技术；(2) 研发了土仓压力波动设计法联合土压力反馈控制技术， 形成软弱地层中地铁盾构隧道下穿铁路线安全控制技术， 首次实现高铁不停运情况下， 地铁盾构在软弱土层中穿越已运营高铁线路；(3) 提出了可综合考虑土层性质、 隧道线型的土压平衡盾构土仓压力设定方法， 形成了不同盾构机型（辐条式和面板式刀盘） 在不同土层中掘进施工控制技术；(4) 提出了非防爆盾构穿越含囊状沼气地层安全掘进的 “放、 控、 管” 相结合控制方法， 同时解决了施工期和运营期的沼气安全隐患；(5) 提出了盾构隧道沿线建筑物分类、 分区、 分级保护方法， 建立了盾构在软弱土层中下穿老旧建筑群施工控制技术，解决了老城区建设与拆迁的矛盾， 缩短了地铁建设工期。成果获授权发明专利3项、 国家级工法2项、 省级工法2项、 实用新型专利10项， 出版著作1部， 发表论文71篇， EI收录23篇， 论文他引410次。成果应用于杭州地铁1号线盾构隧道工程， 实现42km盾构隧道区间零事故， 产生直接经济效益达5亿元(人民币)， 并被推广至省内外及新加坡等12项重大工程。