奖项等级：

一等奖

奖项类别：

科学技术奖

主要完成单位：

浙江浙大网新建设投资有限公司 浙江大学 中铁隧道集团有限公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司

主要完成人：

吴世明 徐长节 李宗梁 谢文斌 董天乐 刘冠水 张迪 林存刚 孙谋 王立忠 王承山 王博 何书壮

项目以首条穿越钱塘江的大直径盾构隧道杭州庆春路过江隧道为依托， 自2006年起历时7年， 攻克了复杂地质水文条件下江底隧道建设运营的一系列难题， 紧密联系工程实际， 形成隧道建造关键技术， 为推动行业科技进步做出了贡献， 主要成果有：首次提出基于不平衡荷载工况的基坑围护设计方法， 不隔断水源的高承压水处理技术克服了传统隔断法造价高、 施工难度大的弊病。首次定量计算了盾构切口推力、 盾壳摩擦、 盾尾注浆、 盾构停机、 地层损失等因素引起的沉降， 通过掘进参数调整成功控制地表沉降量； 对通常用于越江的大盾构应用到城市地下通道建设工程， 该研究成果具有重要推动作用。首创了高承压水地层液氮冻结原位修复盾构尾刷的工法， 为解决盾构掘进中时有发生的尾刷失效重大风险提供了一项科学可靠的技术手段， 填补了该技术领域的空白。大频次循环荷载作用下过江隧道长期沉降分析与预测方法解决了过江隧道长期沉降预测的难题， 推动了该领域规范的完善。发表学术论文48篇， 其中SCI收录10篇， EI收录32篇； 出版专著1部； 参编规范1项； 获省级工法1项；获省级优秀工程勘察设计一等奖1项； 授权国家专利1项； 获国家计算机软件著作权1项； 培养硕士研究生5人， 博士研究生3人。项目解决和发展了越江隧道建设多项关键技术，研究成果陆续在钱江隧道、运河隧道、 湘江隧道、 环北通道的建设中得以应用， 已实 现 节 约 工 程 造 价10657.23万元， 取得了非常显著的社会经济效益， 在盾构隧道建设领域具广阔推广应用前景。